Vulcanização a Quente

 

Neste método de vulcanização é utilizada uma prensa de vulcanização, na qual se encontra montado um molde. Este molde é exclusivo de uma determinada dimensão de pneu e possui um determinado desenho de piso. Nas Figuras 28 e 29 mostram-se dois tipos de prensas de vulcanização – para pneus de automóveis ligeiros de passageiros e para pneus para automóveis de mercadorias e pesados de passageiros, respectivamente.

Figura 28 – Prensas de vulcanização para pneus de automóveis ligeiros de passageiros, de dimensão 145-10 a 265/75-15 (Modelo PR, várias opções)
Cortesia Italmatic, S.r.l, Milão, Itália

 

A prensa da Figura 28 pode ser aquecida electricamente, com vapor ou com fluido térmico. Pode utilizar moldes cónicos do tipo segmentado, com seis elementos, ou moldes em duas partes. A pressão interior no pneu pode ser efectuada por meio de saco ou membrana de vulcanização (Bladder), pressurizados por vapor ou ar comprimido (Figuras 30 e 31).

Figura 29 – Prensa de vulcanização para pneus de automóveis de mercadorias e pesados de passageiros de dimensão 7.50-20 a 26,5-25 (Modelos HR – várias opções) Cortesia Italmatic, S.r.l, Milão, Itália

 

A prensa da Figura 29 pode ser aquecida electricamente, com vapor ou com fluido térmico. Utiliza moldes cónicos do tipo segmentado, com seis elementos. A pressão interior no pneu pode ser efectuada por meio de saco ou membrana de vulcanização (Bladder) pressurizados por vapor, ou por bladder pressurizado por água quente, vapor de água ou ar (Figuras 30 e 31).

Fig. 30 – Saco de vulcanização. Cortesia Altaroda Soluções Auto Unip. Lda, Paredes, Portugal

Fig. 31 – Membrana de vulcanização ou Bladder. Cortesia Altaroda Soluções Auto Unip. Lda, Paredes, Portugal

 

Um ciclo genérico de vulcanização em prensa compreende as seguintes operações:

  • Regular as condições operacionais da prensa – temperatura e tempo de vulcanização;
  • Aplicar no molde agente de desmoldagem;
  • Montar o saco de vulcanização no pneu;
  • Abrir a prensa e colocar o conjunto pneu/saco de vulcanização;
  • Ligar a válvula do saco de vulcanização com a linha de ar comprimido;
  • Fechar a prensa e iniciar o ciclo de vulcanização; com a prensa fechada é introduzido ar comprimido, à pressão adequada, no saco de vulcanização;
  • No termo do ciclo de vulcanização, a pressão de ar comprimido no saco de vulcanização é cortada e a prensa abre-se automaticamente; retirar o pneu vulcanizado e, do interior deste, o saco de vulcanização;
  • Inspeccionar o pneu ainda quente para detectar eventuais defeitos.