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Inscrições Obrigatórias nos Pneus para Veículos Automóveis de Mercadorias, Pesados de Passageiros e seus Reboques
Estas categorias correspondem aos seguintes tipos de veículos:
- Categoria M2: Veículos concebidos e construídos para o transporte de passageiros, com mais de oito lugares sentados além do lugar do condutor e uma massa máxima não superior a 5 Ton;
- Categoria M3: Veículos concebidos e construídos para o transporte de passageiros, com mais de oito lugares sentados além do condutor e uma massa máxima superior a 5 Ton;
- Categoria N: Veículos a motor concebidos e construídos para o transporte de mercadorias com, pelo menos, quatro rodas;
- Categoria O3: Reboques com massa máxima superior a 3,5 Ton mas não superior a 10 Ton;
- Categoria O4: Reboques com massa máxima superior a 10 Ton.
Para além da sua designação, os pneus possuem nas paredes laterais vários tipos de inscrições obrigatórias. O Regulamento UNECE N.º 54 − Uniform Provisions Concerning The Approval of Pneumatic Tyres for Commercial Vehicles and Their Trailers estabelece a obrigatoriedade da existência das seguintes inscrições, nas duas paredes laterais, no caso de pneus simétricos, ou apenas na parede lateral exterior, no caso dos pneus assimétricos:
- Designação comercial ou marca;
- A designação do pneu, a qual deve conter:
- Largura nominal da secção, em mm, excepto para os tipos de pneus que constam na primeira coluna do Anexo 5 do Regulamento UNECE N.º 54;
- Relação nominal do aspecto, excepto para os pneus cuja designação consta na primeira coluna do Anexo 5 do Regulamento UNECE N.º 54 ou, dependente do tipo de pneu, o diâmetro exterior nominal, em mm;
- Um número convencional que caracteriza o diâmetro nominal da jante e que corresponde ao seu diâmetro em mm (veja-se o Quadro 7), ou um código (números inferiores a 100), ou em mm (números superiores a 100). Os números correspondentes a ambos os tipos de medida podem existir em simultâneo na designação do pneu;
- Uma indicação da configuração de montagem pneu/jante, sempre que difira da configuração clássica, deve seguir-se à indicação do diâmetro da jante.
- Uma indicação da estrutura do pneu, como segue:
- Para pneus de construção diagonal, nenhuma letra ou a letra D;
- Para pneus de construção radial, a palavra Radial ou simplesmente a letra R.
- A indicação, quando aplicável, do símbolo ou símbolos (Ponto Único) da categoria de velocidade, de acordo com o Quadro 9;
- A indicação do símbolo da categoria nominal de velocidade, de acordo com o Quadro 9.
Quadro 9 – Símbolos de velocidade |
|
|---|---|
| Símbolo de velocidade | Velocidade máxima (km/h) |
| F | 80 |
| G | 90 |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
- A indicação do símbolo de uma segunda categoria de velocidade, de acordo com o Quadro 8, sempre que sejam aplicáveis combinações de cargas e de velocidades;
- As letras M+S, M.S ou M&S, para pneus que se destinem a utilização em condições de lama e neve;
- Indicação dos índices de capacidade de carga, de acordo com o Quadro 4, para pneus utilizados em rodados simples ou utilizados em rodados duplos;
- A palavra TUBELESS, se o pneu se destina a utilização sem câmara-de-ar;
- A data de fabrico, indicada por quatro dígitos, correspondendo os dois primeiros à semana e os dois segundos ao ano;
- Os pneus que podem ser re-esculturados devem possuir nas paredes laterais o símbolo abaixo ou a palavra REGROOVABLE.
- Uma indicação da pressão de enchimento, PSI, a ser utilizada nos ensaios de comportamento carga/velocidade. Esta marcação pode ser efectuada apenas num dos lados do pneu.
- O símbolo do país de homologação (ver Quadro 7) deve seguir-se ao diâmetro da jante;
- Os pneus sobresselentes de uso temporário, devem possuir a indicação TEMPORARY USE ONLY;
- Este tipo de pneus deve ter também a indicação INFLATE TO 420 kPa (60 psi);
- Os pneus devem possuir qualquer um dos caracteres ET, ML ou MPT, sempre que se trate de pneus para utilizações especiais;
- O pneu deve possuir no piso e distribuídos regularmente na sua periferia, um número de filas transversais, em número não inferior a seis, de indicadores de desgaste.
- O pneu deve possuir a indicação C ou LT, quando se trate de pneus para veículos comerciais ou camiões ligeiros. Estas letras devem seguir-se ao número convencional que caracteriza o diâmetro da jante (em qualquer das situações atrás referidas) ou, se for o caso, após a indicação da configuração de montagem, caso esta difira da configuração clássica.
- A inscrição das letras C ou LT é facultativa no caso de pneus montados em jantes com 5º de inclinação, em rodados simples ou duplos, cujo índice de carga para rodado simples seja, no máximo, 121.
- A inscrição das letras C ou LT é obrigatória no caso de pneus montados em jantes com 5º de inclinação, em rodados simples ou duplos, cujo índice de carga para rodado simples seja, no mínimo, 122;
- Os pneus concebidos para equiparem autocaravanas montados em jantes com 5º de inclinação, em rodados simples, cujo índice de carga seja igual ou inferior a 121, devem possuir a indicação CP. Estas letras devem seguir-se ao número convencional que caracteriza o diâmetro da jante (em qualquer das situações atrás referidas) ou, se for o caso, após a indicação da configuração de montagem, caso esta difira da configuração clássica;
- Os pneus quando concebidos para equiparem eixos livres de atrelados, devem conter a inscrição FRT (Free Rolling Tyre).
Todas as marcações (caracteres e símbolos) previstas pelo Regulamento UNECE N.º 54 devem ser gravadas em alto ou em baixo relevo e a sua dimensão deve respeitar o especificado (quando especificado).
A Figura 21 mostra um pneu para camião ligeiro de referência EU-103, da Maxxis. A Figura 22 mostra as inscrições existentes num pneu deste mesmo tipo.
Figura 21 – Pneu para camião ligeiro EU-103
Cortesia de Maxxis International, Taipei, Taiwan
Figura 22 – Inscrições existentes num pneu para um camião ligeiro
