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Inscrições Obrigatórias nos Pneus para Veículos Automóveis Ligeiros de Passageiros e seus Reboques
Inscrições Obrigatórias nos Pneus para Veículos Automóveis Ligeiros de Passageiros e seus Reboques (categorias M1, O1 e O2)
Estas categorias correspondem aos seguintes tipos de veículos:
- Categoria M1: Veículos concebidos e construídos para o transporte de passageiros com oito lugares sentados no máximo, além do lugar do condutor (Figura 19);
- Categoria O1: Reboques com massa máxima não superior a 0,75 Ton;
- Categoria O2: Reboques com massa máxima superior a 0,75 Ton mas não superior a 3,5 Ton.
Figura 19 – Pneu de alto desempenho Victra MA-Z1
Cortesia de Maxxis International, Taipei, Taiwan
Para além da sua designação, os pneus possuem nas paredes laterais vários tipos de inscrições obrigatórias. O Regulamento UNECE N.º 30 − Uniform Provisions Concerning The Approval of Pneumatic Tyres for Motor Vehicles and Their Trailers estabelece a obrigatoriedade da existência das seguintes inscrições, nas duas paredes laterais, no caso de pneus simétricos, ou apenas na parede lateral exterior, no caso dos pneus assimétricos:
- Designação comercial ou marca;
- A designação do pneu, a qual deve conter:
- Largura nominal da secção, em mm, excepto para os tipos de pneus que constam na primeira coluna do Anexo 5 do Regulamento UNECE N.º 30;
- A letra T deve seguir-se à largura nominal da secção sempre que se trate de um pneu sobresselente de utilização temporária.
- Relação nominal do aspecto, excepto para os pneus cuja designação consta na primeira coluna do Anexo 5 do Regulamento UNECE N.º 30 ou, dependente do tipo de pneu, o diâmetro exterior nominal, em mm;
- Um número convencional que caracteriza o diâmetro nominal da jante e que corresponde ao seu diâmetro em mm (Quadro 7), ou um código (números inferiores a 100), ou em mm (números superiores a 100);
Quadro 7 – Correspondência entre o número convencional e o diâmetro da jante, em mm |
|
|---|---|
| Código do diâmetro nominal da jante | Diâmetro da jante, em mm |
| 8 | 203 |
| 9 | 229 |
| 10 | 254 |
| 11 | 279 |
| 12 | 305 |
| 13 | 330 |
| 14 | 356 |
| 15 | 381 |
| 16 | 406 |
| 17 | 432 |
| 18 | 457 |
| 19 | 482 |
| 20 | 508 |
| 21 | 533 |
| 22 | 559 |
| 24 | 610 |
| 25 | 635 |
| 26 | 660 |
| 28 | 711 |
| 30 | 762 |
| 14,5 | 368 |
| 16,5 | 419 |
| 17,5 | 445 |
| 19,5 | 495 |
| 20,5 | 521 |
| 22,5 | 575 |
| 24,5 | 622 |
- Uma indicação da configuração de montagem pneu/jante, sempre que difira da configuração clássica, deve seguir-se à indicação do diâmetro da jante.
- Uma indicação da estrutura do pneu, como segue:
- Para pneus de construção diagonal, nenhuma letra ou a letra D;
- Para pneus de construção diagonal cintada, a letra B. Algumas vezes o pneu contem as palavras Bias Belted;
- Para pneus de construção radial, a palavra Radial ou simplesmente a letra R.
- Para pneus de construção radial, concebidos para velocidades superiores a 240 km/hora, mas não superior a 300 km/hora, antes do símbolo R deve ser colocada a letra Z (Por exemplo, P225/50 ZR 16);
- Para pneus auto-sustentáveis (Runflat tyres), a letra F deve seguir-se ao diâmetro da jante.
- A indicação do símbolo de velocidade, de acordo com o Quadro 5;
- Para pneus concebidos para velocidades superiores a 300 km/hora, deve ser colocada a letra Z antes do R, de radial (por exemplo 255ZR17).
- As letras M+S, M.S ou M&S, para pneus que se destinem a utilização em condições de lama e neve;
- Indicação do índice de capacidade de carga, de acordo com o Quadro 4;
- A palavra TUBELESS, se o pneu se destina a utilização sem câmara-de-ar;
- A palavra REINFORCED ou EXTRA LOAD, se o pneu for do tipo reforçado;
- A data de fabrico, indicada por quatro dígitos, correspondendo os dois primeiros à semana e os dois segundos ao ano;
- O símbolo do país de homologação (ver Quadro 8) deve seguir-se ao diâmetro da jante;
Quadro 8 – Símbolos de Homologação |
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|---|---|---|---|
| Símbolo | País | Símbolo | País |
| E1 | Alemanha | E28 | Bielorrússia |
| E2 | França | E29 | Estónia |
| E3 | Itália | E30 | Vago |
| E4 | Holanda | E31 | Bósnia e Herzegovina |
| E5 | Suécia | E32 | Latvia |
| E6 | Bélgica | E33 | Vago |
| E7 | Hungria | E34 | Bulgária |
| E8 | República Checa | E35 | Vago |
| E9 | Espanha | E36 | Lituânia |
| E10 | Sérvia (e Montenegro) | E37 | Turquia |
| E11 | Inglaterra | E38 | Vago |
| E12 | Áustria | E39 | Azerbeijão |
| E13 | Luxemburgo | E40 | República da Macedónia |
| E14 | Suíça | E41 | Vago |
| E15 | Vago | E42 | Comunidade Económica Europeia |
| E16 | Noruega | E43 | Japão |
| E17 | Finlândia | E44 | Vago |
| E18 | Dinamarca | E45 | Austrália |
| E19 | Roménia | E46 | Ucrânia |
| E20 | Polónia | E47 | Árica do Sul |
| E21 | Portugal | E48 | Nova Zelândia |
| E22 | Federação Russa | E49 | Chipre |
| E23 | Grécia | E50 | Malta |
| E24 | Irlanda | E51 | República da Coreia |
| E25 | Croácia | E52 | Malásia |
| E26 | Eslovénia | E53 | Tailândia |
| E27 | Eslováquia | E54 | Vago |
- Os pneus sobresselentes de uso temporário devem possuir a indicação TEMPORARY USE ONLY;
- Este tipo de pneus deve ter também a indicação INFLATE TO 420 kPa (60 psi);
- O pneu deve possuir no piso e distribuídos regularmente na sua periferia, um número de filas transversais, em número não inferior a seis, de indicadores de desgaste.
Os pneus comercializados nos Estados Unidos da América do Norte apresentam, obrigatoriamente, uma identificação DOT, (Department of Transportation of USA), a qual contém:
- Código de fábrica que produziu o pneu e código da dimensão do pneu (na cor vermelha);
- Códigos do fabricante sobre o fabrico do pneu e sobre o seu projecto (na cor azul);
- Data da produção do pneu: semana e ano (na cor verde):
Muitos pneus fabricados e comercializados em países europeus, africanos e asiáticos possuem a sua homologação nos Estados Unidos da América do Norte e possuem, por esse motivo, a identificação DOT.
Todas as marcações (caracteres e símbolos) previstas pelo Regulamento UNECE N.º 30 devem ser gravadas em alto ou em baixo relevo e a sua dimensão deve respeitar o especificado (quando especificado). Na Figura 20 mostra-se as inscrições existentes num pneu para um veículo automóvel de passageiros.
Figura 20 − Inscrições existentes num pneu para um veículo automóvel de passageiros
Cortesia de Maxxis International, Taipei, Taiwan
Descrição de algumas inscrições existentes num pneu Maxxis, modelo MA-P1, da dimensão 185/55R15 – 82V (observação efectuada por gentileza do seu distribuidor Sucena & Faria Lda., Porto, Portugal):
- Identificação DOT:
- Telas de construção do pneu e materiais:
No piso: 1 tela poliéster + 2 cintas de aço + 1 cinta de protecção de nylon;
Na parede lateral: 1 tela em poliéster.
- Classes de desgaste tracção e temperatura:
Treadwear 380 Traction A Temperature A
- Carga máxima por pneu:
Max. Load 475 kg (1047lbs)
- Pressão máxima:
Max. Press. 300 kPa (44 psi) Cold
- Tipo de pneu:
Tubeless Radial
- Marca de homologação na Comunidade Europeia (pneu homologado na Holanda):
- Outras inscrições:
De segurança:
Safety warning: Serious injury may result from:
Tire Failure due to underflaction/Overloading – Follow owner’s Manual or Tire placard in Vehicle.
Explosion of tire rim assembly due to improper mounting – only specially trained persons should mount tires.
País de fabrico:
Taiwan.
