Ensaio de Resistência à Penetração (Plunger Test)

Neste tipo de ensaio é determinada a energia necessária para penetrar na parte central da coroa de um pneu, com um penetrador em aço, com o diâmetro de 19 mm (3/4 de polegada) e com a sua extremidade semiesférica. O pneu é montado numa jante normalizada e levado à pressão indicada na sua parede lateral. Depois é condicionado, à temperatura ambiente, durante um mínimo de 3 horas e sendo a pressão de novo ajustada. Depois de montado na máquina de ensaio, é aplicada uma força progressiva no penetrador, o qual deve avançar a uma velocidade de 50 mm/minuto. São registados os correspondentes valores da força e da penetração. O ensaio é efectuado em 5 pontos igualmente distanciados ao longo do perímetro do pneu. O ensaio termina quando se dá a perfuração ou quando o pneu perde a sua pressão. Quando se dá a perfuração total do pneu, o valor da energia correspondente é considerado o valor necessário para perfurar a carcaça. O valor da energia de penetração é calculado pela seguinte expressão:

W (Joules) = F x P /2000

Sendo F o valor da força, em Newtons e P o valor da penetração, em milímetros.

Na Figura 130 mostra-se uma máquina para este tipo de ensaios.

Figura 130 – Máquina para ensaios de penetração (Plunger Tester)

Cortesia da empresa Ektron Tek Co., Ltd, Guangzhou, China.

Estas máquinas estão por vezes aptas a efectuar outros tipos de ensaios, como por exemplo, determinar a força para desalojar o talão do pneu (a máquina mostrada na Figura 130 pode executar, também, este tipo de ensaios). Opcionalmente, alguns modelos podem também executar determinações da elasticidade vertical e lateral do pneu e ainda efectuar determinações da pegada do pneu (Tyre footprint).