Os moldes de pneus possuem um grande número de canais de pequeno diâmetro (0,6 @ 1,5 mm), que permitem o escape do ar, quer do que esteja retido em toda a estrutura do pneu, quer do ar que existe entre o molde e o pneu em verde a vulcanizar. Após a vulcanização, esses canais ficam parcialmente preenchidos por borracha, o que dá um aspecto de cabelo na superfície do pneu. É naturalmente um tipo de rebarba, que tem de ser removido, geralmente fazendo rodar o pneu numa máquina e, com uma faca móvel, em V, comandada manualmente, o cabelo do pneu é eliminado. Noutros tipos de máquinas, o pneu roda numa máquina que possui um sistema de facas fixas que executam a mesma operação. Outros tipos de rebarba são removidos, nomeadamente junto ao talão.
